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　　一是運行管理方面。從管理機制上理順市公司、配送中心與縣級營銷部三個主體之間的關(guān)系，理順配送中心本級與各中轉(zhuǎn)站之間的組織關(guān)系和業(yè)務(wù)流程，真正實現(xiàn)物流配送中心對全市轄區(qū)的物流業(yè)務(wù)進行垂直管理，促使物流配送中心擁有相對獨立的自主運營權(quán)限并承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任，不斷提升物流專業(yè)化運行管理水平和自身競爭力。

　　二是資源管理方面。全面排摸物流資源，將屬于物流配送中心及中轉(zhuǎn)站并直接參與物流活動的固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備、車輛、物流人員等全部物流資源進行明晰并登記造冊。賦予物流配送中心對全部物流資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)配的權(quán)限，并承擔(dān)對物流資產(chǎn)的管理責(zé)任，有效提升物流資源的配置和運行效率。

　　三是物流費用管理方面。嚴(yán)格按照行業(yè)有關(guān)物流費用預(yù)算、核算管理規(guī)程實行全面預(yù)算，并統(tǒng)一由物流配送中心歸口管理，報市公司備案并受其監(jiān)督管理。健全物流費用臺賬，開設(shè)物流單獨財務(wù)帳套，實行定額管理和非法人單獨核算工作，不斷提升成本意識和費用管控水平。

　　四是適度授權(quán)和目標(biāo)考核方面。在堅持市（州）公司經(jīng)營主體地位的前提下，對物流配送中心在人、財、物等方面進行有效授權(quán)，并對其進行監(jiān)督和目標(biāo)考核管理，使其擁有更加靈活、高效的運行管理模式。建立健全市公司—物流配送中心—中轉(zhuǎn)站（部門）的內(nèi)部考核評價激勵機制，充分激發(fā)物流配送人員的工作積極性和主動性。